Команда Electrodvigatel.com приглашает к сотрудничеству производителей двигателей

Сибэлектромотор

Сибэлектромотор
Каталог - Электродвигатели асинхронные, крановые и рольганговые 2017
Руководство по эксплуатации - Электродвигатели асинхронные АД160, АД180, АД200, АД225
Руководство по эксплуатации - Крановые трехфазные электродвигатели 4МТ, МТН, 4МТМ, 4МТН, МТКН, 4МТК
Руководство по эксплуатации - Электродвигатели асинхронные АД71, АД80, АД90, 6А80, 6А90, АИС112, АИС132
Каталог - Краново-металлургические электродвигатели для частотно-регулируемого привода 2006

Местоположение завода: Томск, Россия

Тип выпускаемых двигателей: общепромышленные, крановые и трехфазные асинхронные электродвигатели

Марки производимых электродвигателей: АР, АРМ, АРК, АРМ, АРМК, АД, А, АДЕ, АИР, АИС, АД, МТ, МТН, МТК, АИР, АИС, АД

Сибэлектромотор – крупнейшее предприятие по производству электродвигателей в Сибирском Федеральном Округе. Завод производит двигатели с 1941 года и специализируется на производстве крановых двигателей, а также общепромышленных и рольганговых для металлургической промышленности.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ КРАНОВЫЕ

ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ СЕРИЙ МТН, 4MTr 4МТМ, 4 МТН, МТКН, 4МТК, 4МТКМ

Применяются в жилищном и капитальном строительстве, энергетике, на транспорте, в гор нод о бывающей и металлургической промышленности.

Поставляются на комплектацию башенных, козловых, портальных, мостовых и других кранов. Климатическое исполнение: У1, Т1, УХЛ1, 01 по ГОСТ 15150-69.

Конструктивное исполнение: 4МТ(К)М 200, 225, 4МТН 225, МТ(К)Н 411, 412, 511, 512 - IM1003, IM1004, IM2003, IM2004; 4МТМ280, 4МТН 280, МТН611, 612, 613 - IM1003, IM1004; МТ(К)Н 011, 012, 111, 112, 211, 311, 312, 4МТ(К)Н132 - IM1001, IM1002, IM2001, IM2002 по ГОСТ 2479-79.

Степень защиты: двигателей - IP54 по ГОСТ 17494-87, щёточного узла двигателей 4МТН 225, 280 -IP20 по ГОСТ 17494-87.

Режим работы: повторно-кратковременный S3 - ПВ40% по ГОСТ 183-74. Двигатели могут работать в других режимах: S3 - ПВ 15, 25, 60, 100%, кратковременных S2 - 30 и 60 мин.

Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 для 4МТ(К)Н132, МТ(К)Н011, 012, 111, 112, 211; 2,8 для МТ(К)Н 311, 312, 411, 412, 511, 512, 4МТ(K)М200, 225, 4МТН 225; 4,5 для МТН 611, 612, 613, 4МТМ280, 4МТН 280 по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008.

Напряжение: 220, 380, 660 В и другие стандартные напряжения при f=50Гц или 60Гц.

Класс изоляции: «Н» по ГОСТ 8865-87.

Особенности: По энергетическим показателям и надежности превосходят большинство зарубежных аналогов и составляют им достойную конкуренцию на мировом рынке. Электродвигатели имеют целый ряд конструктивных модификаций и адаптированы для использования в любых климатических условиях.

Двигатель 4MT280L8 для механизмов подъема портальных кранов «Альбатрос» и «Кондор» выпускается серийно только нашей компанией на всем пространстве России и СНГ. Имеет преимущество над зарубежным аналогом по коэффициенту полезного действия и коэффициенту мощности на 1,5-2,0% при одинаковых эксплуатационных показателях.

Краткое описание конструкции: Несущие элементы - корпус с вертикально-горизонтальным ореб-рением и подшипниковые щиты отлиты из высокопрочного чугуна. Фланцевые подшипниковые щиты электродвигателей с фазным ротором выполняются сварными из стали. Соединение кабеля с обмоткой фазного ротора осуществляется через отверстия в подшипниковом щите, а коробка выводов расположена сверху, что обеспечивает подвод питания с любой из боковых сторон двигателя. Вентилятор выполнен из алюминиевого сплава, кожух стальной.

Конструкция электродвигателей 4МТН 225,280 отличается от конструкции 4МТМ 225, 280 тем, что щеточно-контактный узел (контактные кольца, щетки со щеткодержателями) изолирован от обмоток статора и ротора подшипниковым щитом. Для удобства обслуживания соединение трехфазной обмотки ротора с блоком пусковых реостатов осуществляется непосредственно в клеммной коробке выводов двигателя.

Электродвигатели крановые МТН

Технические характеристики крановых электродвигателей МТН

Габаритные размеры крановых электродвигателей МТН

ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ РАБОТЫ В СОСТАВЕ ЧАСТОТНО-РЕГУЛИРУЕМЫХ ПРИВОДОВ

Двигатели предназначены для комплектации частотно-регулируемых электроприводов металлургических агрегатов, подъемно-транспортных механизмов всех видов и другого оборудования в металлургической промышленности, в строительстве и других отраслях.

Двигатели изготавливаются на номинальное напряжение 380 В, 220/380 В номинальной частоты 50 Гц. По заказу потребителей двигатели могут быть изготовлены на другие стандартные и нестандартные напряжения от 220 до 660 В.

Питание двигателей осуществляется от преобразователей частоты, обеспечивающих диапазон регулирования от5до 100Гц. Регулирование частоты вращения осуществляется различными способами управления:

  • вниз от номинальной частоты вращения - с постоянным моментом на валу двигателя;
  • вверх от номинальной частоты вращения - с постоянной мощностью.

 

В процессе регулирования допустимые нагрузки и токи должны обеспечиваться системой управления и не приводить к превышению температуры обмотки статора больше допустимой для класса нагрев о стойкости изоляции двигателей.

Пояснение к обозначению двигателей:

МТ, 4МТ - обозначение серии;

К - короткозамкнутый ротор;

Н - класс нагрев о стойкости;

М - модернизированные;

Ф - с независимой вентиляцией с центробежным вентилятором;

1Ф - с независимой вентиляцией с осевым вентилятором (отсутствие «Ф» или «1Ф» - исполнение с самовентиляцией);

2П - для частотно-регулируемых приводов;

311, 312 - условное обозначение габарита (3) и длины станины (11, 12);

200, 225, 280 - высота оси вращения, мм;

S, М, L - установочный размер по длине станины; А, В - условная длина сердечника статора;

6, 8, 10 - число полюсов;

Б - со встроенными датчиками температурной защиты (терморезисторами);

Б1 - со встроенными термопредохранителями (отсутствие «Б» и «Б1» - без встроенных датчиков температурной защиты).

 

Пояснение к обозначению двигателей с пристроенным датчиком обратной связи:

Г1 - с импульсным датчиком скорости типа HOG9;

Г10 - с подготовкой для будущей установки импульсного датчика скорости типа HOG9 самим заказчиком;

Г2 - с импульсным датчиком скорости типа HOGIO;

Г20 - с подготовкой для будущей установки импульсного датчика скорости типа HOGIO самим заказчиком;

ГЗ - с импульсным датчиком скорости типа HOG12;

ГЗО - с подготовкой для будущей установки импульсного датчика скорости типа HOG12 самим заказчиком;

Г4 - с преобразователем угловых перемещений - датчиком типа ЛИР276А;

Г40 - с подготовкой для будущей установки датчика типа ЛИР276А самим заказчиком;

Г5 - с импульсным датчиком скорости специального исполнения (конкретный тип датчика - по согласованию с заказчиком);

Г50 - с подготовкой для будущей установки импульсного датчика скорости специального исполнения, (конкретный тип датчика - по согласованию с заказчиком);

У1, У2, T1, Т2 - вид климатического исполнения по ГОСТ15150.

 

Пример записи обозначения двигателя со встроенными датчиками температурной защиты (терморезисторами), с независимой вентиляцией (с осевым вентилятором) и с подготовкой для будущей установки импульсного датчика скорости HOG9, напряжением 380 В, частотой сети 50 Гц, с выводным устройством К-3-П (с двумя штуцерами), с одним концом вала при его заказе и в документации другого изделия: «Двигатель МТКН1Ф2П311-6БГ10У1, 50 Гц, 380 В, K-3-II, IM1001 ТУ16-2006 БИДМ.526472.001ТУ».

При заказе указать число импульсов, выходное напряжение и конструктивную особенность посадочного места для датчика обратной связи.

Класс изоляции двигателей - «Н» по ГОСТ 8865.

Степень защиты двигателей - ЕР54, двигателя независимого вентилятора - IP44, кожуха - IP20 по ГОСТ17494.

Уровень вибрации, мм/сек: 2,8 для МТКН(1)Ф2П311,312, 4МТКМ (1)Ф2П200,225; 4,5 для 4МТКМ(1)Ф2П280 по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008.

Способ охлаждения - независимый IC416 по ГОСТ 20459 при помощи центробежного либо осевого электровентилятора, смонтированного на кожухе двигателя.

При небольшом стабильном диапазоне регулирования (от 50 до 35 Гц) с постоянным моментом на валу, по заказу потребителей, двигатели могут изготавливаться с самовентиляцией - с обдувом собственным вентилятором, установленным на валу двигателя (способ охлаждения - IC411). Допускается применение двигателей с самовентиляцией на малых частотах (5-10 Гц) в случаях, если продолжительность включения не превышает 5% от общего времени работы.

Двигатели с независимой вентиляцией выполняются - либо с центробежным вентилятор ом, установленным сверху на кожухе, либо с осевым вентилятором, установленным на торцовой поверхности кожуха.

Типы вентиляторов:

Тип двигателя

Тин осевою вентилятора

(3-х фазный, 220 380 В, 50 Гц)

Тип центробежного вентилятора

МТКН1Ф2ПЗ 11,312

S2D200-A1 18-01

-

4МТКМ1Ф2П200

МТКНФ2П311,312

-

D2E133 АМ47-23

(однофазный, ~220 В, 50 Гц)

4МТКМФ2П200

4МТКМ1Ф 2П 225

S4D250-A1 22-01

-

4МТКМФ2П225

-

D2E160 EG06-07

(однофазный, ~220 В, 50 Гц)

4МТКМ1Ф2П280

S4D315 АР 10 31

-

4МТКМФ2П2808,М

-

D4E180-BA 02-02

(однофазный, ~220 В, 50 Гц)

4М Т КМ Ф 2П280L

-

G4D250-BA 02-01

(3-х фазный, 220/380 В, 50 Гц)

Допускается применение других типов электровентиляторов при условии обеспечения ими необходимого охлаждения двигателей.

По требованию заказчика двигатели могут быть изготовлены:

• с пристроенным датчиком обратной связи - импульсным датчиком скорости либо с подготовкой для установки датчика скорости заказчиком;

• со встроенными в обмотку статора терморезисторами либо термопредохранителями (для защиты от перегрева).

Обмотка статора двигателя выполняется из медного провода с усиленной стекловолокнистой изоляцией вместо провода с эмалевой изоляцией, применяющегося в серийных электродвигателях. Обмотка ротора - короткозамкнутая, выполненная либо из чистого алюминия, либо из меди (4МТКМ2П280).

Основной номинальный режим работы двигателей - повторно-кратковременный S3-IIB40% по ГОСТ183 во всем диапазоне регулирования.

Допускается работа двигателей в режимах SI... S8 по ГОСТ 183-74 при условии, что допустимые нагрузки в процессе эксплуатации в составе преобразователя частоты обеспечиваются системой управления и не приводят к превышению температуры обмотки статора больше допустимой для класса нагревостойкости изоляции двигателя.

Номинальная мощность двигателей в режиме S3 при продолжительности включения, отличной от основного S3 – ПВ40%, может быть определена в соответствии с таблицей:

Коэффициент изменения мощности двигателей при различных ПВ

15%

25%

40%

60%

100%

1,2

1,2

1,0

0,83

0,65

При использовании системы независимой вентиляции в продолжительном режиме (ПВ 100%) мощность двигателей может быть дополнительно увеличена в соответствии с таблицей

Коэффициент увеличения мощности двигателей при использовании системы независимой вентиляции в продолжительном режиме работы при различных ПВ

15%

25%

40%

60%

100%

1,5

1,4

1,2

1,12

1,0

Конструктивное исполнение двигателей по способу монтажа по ГОСТ2479-79:

МТКН(Ф)2П311,312 – IM1001, IM1002, IM2001, IM2002;

4МТКМ(Ф)2П200,225 – IM1003, IM1004, IM2003, IM2004;

4МТКМ(Ф)2П280 – IM1003, IM1004;

МТКН1Ф2П311,312 – IM1001, IM2001;

4МТКМ1Ф2П200,225 – IM1003, IM2003;

4МТКМ1Ф2П280 – IM1003.

Двигатели изготавливаются по ТУ16-2006 БИДМ.526472.001 ТУ

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данные технические характеристики приведены для двигателей при номинальном напряжении 380 В, 50 Гц в номинальном режиме работы S3 – ПВ 40%.

  Сибэлектромотор

ГАБАРИТНЫЕ, УСТАНОВОЧНЫЕ И ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ

  Сибэлектромотор

Двигатели c центробежным электровентилятором.

Конструктивное исполнение IM1001, IM1002, IM1003, IM1004

Размеры в мм

  Сибэлектромотор

  Сибэлектромотор

Двигатели с центробежным электровентилятором.

Конструктивное исполнение IM2001, IM2002, IM2003, IM2004

Размеры в мм

  Сибэлектромотор

  Сибэлектромотор

Двигатели с осевым электровентилятором.

Конструктивное исполнение IM1001, IM1003

Размеры в мм.

  Сибэлектромотор

Примечание: размер L30 уточняется в зависимости от типа установленного импульсного датчика скорости.

  Сибэлектромотор

Двигатели с осевым электровентилятором.

Конструктивное исполнение IM2001, IM2003

Размеры в мм.

  Сибэлектромотор

Примечание: размер L30 уточняется в зависимости от типа установленного импульсного датчика скорости.

ДВИГАТЕЛИ С ПРИСТРОЕННЫМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ТОРМОЗОМ

Крановые асинхронные двигатели с пристроенным электромагнитным тормозом применяются в механизмах подъема и передвижения различных кранов, электроталей и подъемников в металлургической промышленности, строительстве и других отраслях, в любых устройствах, где необходимы быстрая остановка привода и надежная фиксация вала.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • основной номинальный режим работы S4 по ГОСТ 183 с продолжительностью включения ПВ40%, 120 включений в час, при коэффициенте инерции вращающихся масс 1,6. Допускается эксплуатация двигателей в режимах работы S1, S3 - ПВ15, 25, 60 и 100%, при этом нагрузка не должна приводить к превышению температуры обмотки статора больше допустимой для класса нзоляцни двигателей;
  • вид климатического исполнения У2, Т2, УХЛ2 по ГОСТ 15150-69;
  • номинальное напряжение 380 В, 50 Гц, по отдельному заказу возможно изготовление двигателей на другие стандартные напряжения и частоты;
  • класс изоляции «Н» по ГОСТ8865-87;
  • степень защиты двигателя IP 54, тормозного устройства IP 20 по ГОСТ 17494-87;
  • конструктивное исполнение по способу монтажа IM1001, 1002, 2001, 2002 по ГОСТ 2479-79;
  • уровень вибрации 1,8 мм/сек по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008;
  • задержка времени растормаживання при включении не более 0,04 с;
  • задержка времени растормаживання при отключении не более 0,15 с;
  • диапазон регулирования тормозного момента по отношению к номинальному моменту двигателя 0...2,0;
  • двигатели обеспечивают 1,5 млн. циклов торможения без замены основных элементов тормозной системы.

Сибэлектромотор

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Электродвигатели изготавливаются на базе крановых коротко замкнутых двигателей серий «МТ», «4МТ» и состоят из собственно двигателя и электромагнитного тормозного устройства, смонтированного на подшипниковом щите и валу двигателя и размещенного под защитным кожухом. Тормозное устройство состоит из электромагнита, тормозного диска, пружин и системы настройки тормозного момента. При включении двигателя на номинальное напряжение одновременно через диодный мост включается электромагнит тормоза, и двигатель растормаживается. Электродвигатели могут быть изготовлены в двух вариантах исполнений:

  • «Е» - с форсированным пуском (питание на электромагнит тормоза подается через выпрямитель от обмотки статора двигателя);
  • «ЕН» - с независимым питанием тормоза (питание электромагнита тормоза от источника, независимого от двигателя).

По требованию заказчика двигатели могут быть изготовлены с установкой дополнительного механизма ручного растормаживания («Е2», «ЕН2» - в обозначении двигателя).

Сибэлектромотор

Сибэлектромотор

* Двигатели изготавливаются с переходными плитами.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ РОЛЬГАНГОВЫЕ

ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ СЕРИЙ АРГ АРМ, АРМК

Применяются для приводов, эксплуатирующихся в условиях высоких температур металлургического производства, в частности, для индивидуального привода роликов рольгангов, на всех металлургических предприятиях России и в ряде зарубежных компаний.

Климатическое исполнение: УЗ и Т2 по ГОСТ 15150 - 69.

Конструктивное исполнение: IM1001, IM1002, IM 2001, IM 2002, IM3001, по ГОСТ 2479-79 и исполнение со станиной без лап с горизонтальным полым конусным валом.

Частота: 50, 60 и 20 Гц.

Напряжение: 380В, по заказу - от 220 до 660В.

Режим работы: продолжительный S1 или повторно-кратковременный с частыми пусками и торможениями с ПВ 40% по ГОСТ 183-74; для двигателей АРМ43-12У1, XJI1, Т1 и АРМ52-12У1, XJI1, Т1 - заторможенное состояние при ПВ 25%, продолжительность цикла 10 мин.

Степень защиты: IP54 по ГОСТ 17494-87.

Способ охлаждения: IC0040 по ГОСТ 20459-87.

Уровень вибрации, мм/сек: 4,5 ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008.

Выводное устройство закрытого исполнения K-3-I (с клеммной колодкой и одним штуцером).

ГАБАРИТНЫЕ И УСТАНОВОЧНО-ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм

Сибэлектромотор

Конструктивное исполнение IM1001, IM1002

Размеры в мм.

Сибэлектромотор

Сибэлектромотор

Конструктивное исполнение IM3001

Размеры в мм.

Сибэлектромотор

Сибэлектромотор

Конструктивное исполнение со станиной без лап и с горизонтальным полым конусным валом

Размеры в мм.

Сибэлектромотор

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧАСТОТЕ 50 ГЦ

Сибэлектромотор

* Для ПВ=80%; ** Для ПВ=60%; *** Момент инерции ротора: в числителе - для АРМ, в знаменателе - для АРМК.

ДВИГАТЕЛИ ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ СЕРИИ АР НАПРЯЖЕНИЕМ 380 В, ЧАСТОТОЙ 50 Гц

Сибэлектромотор

ДВИГАТЕЛИ ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ СЕРИИ АР НАПРЯЖЕНИЕМ 220 В, ЧАСТОТОЙ 20 Гц

Сибэлектромотор

Двигатели АР изготавливаются по ТУ 16-513. 386-83.

* Момент инерции ротора: в числителе - для АР, в знаменателе - для АРК.

ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ РАБОТЫ В СОСТАВЕ ЧАСТОТНО-РЕГУЛИРУЕМЫХ ПРИВОДОВ

Асинхронные трехфазные рольганговые электродвигатели АРМ2П, АРМК2П предназначены для работы в составе частотно-регулируемых приводов роликов рольгангов и других механизмов в металлургической промышленности.

Двигатели изготавливаются на номинальное напряжение — 220, 380, 660 В, номинальной частоты 50 Гц.

По заказу потребителя двигатели могут быть изготовлены и на другие стандартные (и не стандартные) напряжения от 220 до 660 В частоты от 10 до 100 Гц.

Питание двигателей осуществляется от преобразователей частоты, обеспечивающих диапазон регулирования от 5 до 100 Гц. Регулирование частоты вращения осуществляется различными способами управления:

  • • вниз от номинальной частоты вращения — с постоянным моментом на валу двигателя;
  • • вверх от номинальной частоты вращения — с постоянной мощностью.

Номинальный режим работы двигателей — продолжительный S1 или поворотно-кратковременный с частыми пусками и торможениями S4, S5, S7 по ГОСТ 183 во всем диапазоне регулирования.

Вид климатического исполнения: У2, УЗ, Т2 по ГОСТ 15150.

Степень защиты — IP 54 по ГОСТ 17494.

Класс изоляции обмоток: «Н» по ГОСТ 8865.

Конструктивное исполнение: IM1001, Ш1002, IM2001, IM3001 по ГОСТ 2479, а также специальное исполнение со станиной без лап и с горизонтальным полым конусным валом (АРМК2П).

Способ охлаждения — естественный IC410 по ГОСТ 20459.

Температура окружающей среды от -45°С до +50°С.

По требованию заказчика двигатели могут быть изготовлены с датчиками температурной защиты обмоток статора: с терморезисторами или термопредохранителями, работающими по принципу размыкания контактов, а также с датчиком обратной связи по скорости, установленным на валу. Тип датчика скорости необходимо согласовать дополнительно.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Сибэлектромотор

Момент инерции ротора: в числителе – для АРМ2П, в знаменателе – для АРМК2П.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИЙ 4АР, 4АР2П

Двигатели предназначены для привода роликов транспортных рольгангов и иных приводов в металлургической промышленности.

Питание двигателей серии 4АР осуществляется от трехфазной сети переменного тока частотой 50 или 60 Гц без регулирования частоты вращения.

Двигатели серии 4АР2П эксплуатируются в составе частотно-регулируемых приводов при питании от преобразователя частоты с широким диапазоном изменения частоты (от 10 до 100 Гц) при определенном законе регулирования.

Пояснение к обозначению двигателей: 

4АР - обозначение серии;

2П - модификация для частотно-регулируемых приводов; 

112, 132, 160, 180, 200, 225 - высота оси вращения, мм;

 S, М, L - установочный размер по длине станины; А, В - условное обозначение длины сердечника статора; 

4, 6, 8, 10, 12, 16 - число полюсов;

Б - со встроенными датчиками температурной защиты (терморезисторами); 

Б1 - со встроенными термопредохранителями.

Отсутствие «Б» и «Б 1» - без встроенных температурных датчиков.

У2, УЗ, Т2 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.

 

Двигатели изготавливаются на номинальное напряжение 380В, 220/380В, номинальной частоты: 4АР - 50Гц или 60 Гц, 4АР2П - 50Гц.

По заказу потребителя двигатели могут быть изготовлены и на другие стандартные и не стандартные напряжения от 220 до 660В.

Номинальный режим работы двигателей 4АР112-225 - продолжительный S1 по ГОСТ 183-74. Допускается работа в режиме S3, S6.

Номинальные режимы работы двигателей 4АР2П112-225 - продолжительный S1 по ГОСТ 183-74 или повторно-кратковременные S3, S4, S5 по ГОСТ183-74 во всем диапазоне регулирования.

Вид климатического исполнения двигателей: У2, УЗ, Т2 по ГОСТ 15150-69.

Степень защиты двигателя IР54 по ГОСТ 17494-87.

Уровень вибрации двигателей - нормальный по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008 - 1,8 мм/с. 

Класс изоляции обмоток - «Н» по ГОСТ8865-87.

Конструктивное исполнение по способу монтажа: EM1001, IM1002, 2001, 2002 по ГОСТ2479-79.

Стойкость двигателей к механическим внешним воздействующим факторам по группе МЗ, ГОСТ17516.1-90.

Способ охлаждения двигателей -IC410 по ГОСТ20459-87 (естественная вентиляция).

Двигатели 4АР(2П)112-225 имеют установочно-присоединительные размеры, соответствующие ГОСТ18709 (МЭК 60072).

Особенности конструкции:

Двигатели 4АР(2П)112, 132 изготавливаются на базе крановых двигателей с короткозамкнутым ротором МТКН011, МТКН112, 4МТКН132. Двигатели 4АР(2П) 160-225 выполняются на базе общепромышленных асинхронных двигателей серии АД 160-225. Все двигатели выполняются с естественной системой охлаждения без наружного вентилятора и кожуха.

Для двигателей высоты оси вращения 112-132 мм используются чугунные корпусные детали (станины, подшипниковые щиты и крышки) от крановых двигателей с прилитой чугунной коробкой выводов и вертикально-горизонтальным оребрением корпуса. Двигатели 4АР(211)160-225 изготавливаются также в чугунных корпусах общепромышленных двигателей с радиальным оребрением и съемной алюминиевой коробкой выводов. Коробки выводов у всех электродвигателей расположены сверху. Для обеспечения жесткости конструкции лапы электродвигателей отливаются заодно с корпусом. Корпуса электродвигателей изготавливаются с отверстиями для слива конденсата. На вал со стороны привода устанавливаются роликовые подшипники с возможностью пополнения смазки без разборки двигателя.

По требованию заказчика для защиты от перегрева обмоток статора двигатели могут снабжаться терморезисторами типа СТ14-2-160 или термопредохранителями, работающими по принципу размыкания биметаллического контакта.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ 4AP, 380В, 50 ГЦ, РЕЖИМ РАБОТЫ S1

Сибэлектромотор

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ 4АР2П, 100 - 380В, 20 - 50 ГЦ, РЕЖИМ РАБОТЫ S1

Сибэлектромотор

В технически обоснованных случаях двигатели 4АР2П 112 - 225 могут быть выполнены с числом полюсов 2р=10, 12, 16, 24 для обеспечения необходимых параметров. Технические характеристики этих двигателей сообщаются по запросу.

Электродвигатели рольганговые

Сибэлектромотор

Сибэлектромотор

Электродвигатели рольганговые

Сибэлектромотор

Сибэлектромотор

Электродвигатели рольганговые

Сибэлектромотор

Сибэлектромотор

Электродвигатели рольганговые

Сибэлектромотор

Сибэлектромотор

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ОБЩЕПРОМЫШЛЕННЫЕ

ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ СЕРИЙ АД71, 6А80, АД80, 6А90, АД90 И ОДНОФАЗНЫЕ КОНДЕНСАТОРНЫЕ СЕРИИ АДЕ71, 6АЕ80

Применяются во всех отраслях промышленности, таких как машино- и станкостроение, деревообрабатывающая и текстильная индустрия, в сельском хозяйстве, системах промышленной вентиляции, транспортерах, подъемниках, насосном оборудовании и т.д.

Климатическое исполнение: У2, УЗ, Т2, УХЛ4 по ГОСТ 15150-69.

Конструктивное исполнение: IM1081, IM1082, IM2081, IM2082, IM3081 по ГОСТ 2479-79.

Степень защиты: IP54 по ГОСТ 17494-87.

Режим работы: продолжительный S1 по ГОСТ 183-74.

Напряжение: 220, 380, 660 В и другие стандартные напряжения при частоте 50 Гц или 60 Гц. 

Класс изоляции: «В» или «F».

Краткое описание конструкции: Несущие элементы - корпус с вертикально-горизонтальным оребрением, отлитый вместе с лапами, и подшипниковые щиты изготовлены из алюминиевого сплава. Для двигателей АД80, 90 предусмотрено также исполнение в чугунном корпусе. Ступица под посадку подшипников армирована стальной втулкой. Фланцевые подшипниковые щиты отлиты из чугуна. Коробка выводов расположена сверху, что обеспечивает подвод питания с любой из боковых сторон двигателя. Кожух вентилятора стальной, вентилятор из морозостойкого полипропилена. Однофазные двигатели поставляются вместе с конденсатором, расположенным в специальном корпусе на крышке коробки выводов.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ АД71Г АДЕ71

АД71 имеют привязку мощностей к установочно-присоединительным размерам по Российским стандартам - ГОСТ Р 51689-2000 и полностью взаимозаменяемы с двигателями серий 4АМ, АИР, 5А, А.

Уровень вибрации, мм/сек: 1, 12 по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧАСТОТЕ 50 ГЦ

Сибэлектромотор

* Для однофазных двигателей АДЕ71 номинальный ток приведён при UH=220B 

** Двигатели изготавливаются по специальному заказу.

Двигатели АД71 могут выпускаться следующих конструктивных исполнений и модификаций:

  • многоскоростные.
  • с повышенным скольжением (АДС71).
  • со встроенными датчиками температурной защиты (АД71...Б).
  • в химостойком исполнении (АД71...Х2).
  • встраиваемые (АДВ71).
  • сельскохозяйственные с датчиками температурной защиты (АД71...БС).
  • для моноблочных насосов (АД71...Ж).
  • с доработкой по требованиям морского исполнения (АД71...0М2). Без сертификата Морского Регистра Судоходства.

Двигатели АД71 изготавливаются по ТУ 16-99 БИДМ.525413.001.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ 6А80, АД80, 6АЕ80

Двигатели 6А80 и 6АЕ80 имеют привязку мощностей к установочно-присоединительным размерам по европейским стандартам «CENELEC» - DIN42673/ DiN42677.

Двигатели АД80 имеют привязку мощностей к установочно-присоединительным размерам по Российским стандартам - ГОСТ Р 51689-2000 и полностью взаимозаменяемы с двигателями серий 4AM, АИР, 5А, А. Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 по ГОСТ РМЭК 60034-14-2008.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧАСТОТЕ 50 ГЦ

* Для однофазных двигателей 6АЕ80 номинальный ток приведён при Uh=220B. ** Двигатели изготавливаются по специальному заказу.

Двигатели АД80 могут выпускаться следующих конструктивных исполнений и модификаций:

  • много скоростные.
  • с повышенным скольжением (АДС80).
  • со встроенными датчиками температурной защиты (АД80...Б).
  • в химостойком исполнении (АД80...Х2).
  • встраиваемые (АДВ80).
  • сельскохозяйственные с датчиками темпер атур ной защиты (АД80...БС).
  • для моноблочных насосов (АД80...Ж).
  • с доработкой по требованиям морского исполнения (АД80...0М2). Без сертификата Морского Регистра Судоходства.

Двигатели 6А80 изготавливаются по ТУ 16-93 БМШИ.525313.001 ТУ Двигатели 6АЕ80 изготавливаются по ТУ 16-96 БМШИ.525441.006ТУ. Двигатели АД80 изготавливаются по ТУ 16-99 БИДМ.525413.001.

 

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ 6А90, АД90

Особенности: Значения пусковых и максимальных моментов двигателей превосходят соответствующие показатели двигателей-аналогов на 20-40%, что дает им дополнительные преимущества при работе в сложных условиях

Двигатели 6А90 имеют привязку мощностей к установочно-присоединительным размерам по европейским стандартам «CENELEC» - DIN42673/ DIN42677.

Двигатели АД90 имеют привязку мощностей к установочно-присоединительным размерам по Российским стандартам - ГОСТ Р 51689-2000 и полностью взаимозаменяемы с двигателями серий 4АМ, АИР, 5А, А.

Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008.

Двигатели АД90 могут выпускаться следующих конструктивных исполнений и модификаций:

  • многоскоростные.
  • с повышенным скольжением (АДС90).
  • со встроенными датчиками темпер атур ной защиты (АД90...Б).
  • в химостойком исполнении (АД90...Х2).
  • встраиваемые (АДВ90).
  • сельскохозяйственные с датчиками темпер атур ной защиты (АД90...БС). для моноблочных насосов (АД90...Ж).
  • с доработкой по требованиям морского исполнения (АД90...0М2). Без сертификата Морского Регистра Судоходства.

Двигатели 6А90 и АД90 изготавливаются по ТУ 16-99 БИДМ.525413.001.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧАСТОТЕ 50 ГЦ

* Масса двигателей АД90: над чертой - в алюминиевом корпусе, под чертой - в чугунном корпусе.

** Двигатели изготавливаются по специальному заказу.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ СЕРИЙ АИРМ112, АИС112, АД132, АИС132, АД 160, АД 180

Применяются для приводов различных механизмов и систем: станков, транспортеров, конвейеров, подъемников, холодильных и вакуумных установок, систем промышленной вентиляции, насосов, гидроагрегатов и пр.

Двигатели АИС112, АИС 132 имеют привязку мощностей к установочно-присоединительным размерам по европейским стандартам «CENELEC*» - DIN42673 / DIN42677.

Двигатели АИРМ112, АД 132, АД 160, АД 180 имеют привязку мощностей к установочно-присоедини-тельным размерам по Российским стандартам - ГОСТ Р 51689-2000. АД132, АД 160, АД 180 полностью взаимозаменяемы с двигателями серий 4АМ, АИР, 5А, А. Режим работы : продолжительный S1 по ГОСТ 183-74.

Напряжение: 220, 380, 660 В и другие стандартные напряжения при частоте 50Гц или 60Гц.

Краткое описание конструкции: Несущие элементы - корпус, отлитый вместе с лапами, и подшипниковые щиты - изготовлены из чугуна. Корпуса двигателей 112 и 132 высоты выполнены с вертикально - горизонтальным оребрением, корпуса машин 160 и 180 габаритов имеют радиально расположенные ребра. Для удобства подвода питания коробки выводов установлены в верхней части двигателей. Материал вентиляторов - алюминиевый сплав, у 112 и 132 габаритов может быть морозостойкий полипропилен, кожухи вентиляторов - стальные.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ АИРМ112, АИС112

Климатическое исполнение: У2, УЗ, Т2, УХЛ4 по ГОСТ 15150-69.

Конструктивное исполнение: IM1081, ЕМ1082, IM2081, IM2082, Ш3081 по ГОСТ 2479-79. 

Степень защиты: IP54 по ГОСТ 17494-87.

Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008.

Двигатели АИРМ112 выпускаются следующих конструктивных исполнений и модификации:

  • многоскоростные.
  • с повышенным скольжением (АИРСМ112).
  • со встроенной температурной защитой (АИРМ112...Б).
  • для холодного климата (АИРМ112...УХЛ1).
  • повышенной точности (АИРМ112...П).
  • в химостойком исполнении (АИРМ112...Х2).
  • встраиваемые (АИРВМ112).
  • с пристроенным тормозом (АИР112...Е).
  • сельскохозяйственные с датчиками температурной защиты (АИРМ112...БС).
  • для моноблочных насосов (АИРМ112...Ж).
  • лифтовые (АИР 112...НЛБ).
  • для мотор-редукторов (АИР112...РЗ).
  • морского исполнения (АИРМ112...0М2). С сертификатом Морского Регистра Судоходства.
  • встраиваемые с повышенным скольжением для электроталей (АИВС112...Э).
  • встраиваемые фреономаслостойкие (АИРВ 112...БФ).

Двигатели АИРМ112 основного исполнения выпускаются по ТУ 16-90 ИАФК525622.114ТУ АИС 112 выпускаются по ТУ 16-93 ИАФК. 525722.004ТУ.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧАСТОТЕ 50 ГЦ

* Двигатели изготавливаются по специальному заказу.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ АД132, АИС132

Климатическое исполнение: У2, УЗ, Т2 для АИС132; УЗ для АД132 по ГОСТ 15150-69. Конструктивное исполнение: IM1081, ЕМ 1082, IM2081, IM2082, Ш3081 по ГОСТ 2479-79. Степень защиты: IP54 по ГОСТ 17494-87.

Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008. Класс изоляции: «F».

Особенности: двигатели АД 132 имеют повышенные, по сравнению с аналогичными двигателями того же габарита (4АМ132, АИР 132), значения пускового и максимального моментов. Это улучшает эксплуатационные свойства двигателей, особенно при работе их в режимах частых пусков, реверсов, торможений и позволяет использовать их вместо двигателей с повышенным скольжением (4АМС132, АИР С132) без изменения конструкции.

Двигатели АД132 могут выпускаться следующих конструктивных исполнений и модификаций:

  • м и ого скор о ст н ые.
  • с повышенным скольжением (АДС132).
  • со встроенными датчиками температурной защиты (АД132...Б).
  • с пристроенным тормозом (АД132...Е).
  • в химостойком нсполненнн (АД132...Х2).
  • встраиваемые (АДВ132).
  • сельскохозяйственные с датчиками температурной защиты (АД132...БС).
  • для моноблочных насосов (АД132...Ж).

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧАСТОТЕ 50 ГЦ

Двигатели АД 132 выпускаются по ТУ 16-95 БМШИ.525722.006ТУ. 

Двигатели АИС132 выпускаются по ТУ 16-93 ИАФК 525722.004ТУ.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ АД 160, 180

Климатическое исполнение: У1, У2, УЗ, Т2 по ГОСТ 15150-69. 

Конструктивное исполнение: IM 1081, IM1082, IM2081, Ш2082 по ГОСТ 2479-79. 

Степень защиты: IP54 или IP55 по ГОСТ 17494-87.

Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008, для двигателей с п= 3000 об/мин - 2,8. 

Класс изоляции: «F».

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧАСТОТЕ 50 ГЦ

Двигатели АД160, 180 изготавливаются по ТУ 16-99 БИДМ.525413.001. 

* Двигатели изготавливаются по специальному заказу.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ТРЁХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ СЕРИЙ АД200, АД225

Применяются для комплектации механизмов и машин - станков, подъемных устройств, систем вентиляции, насосов, конвейеров, транспортеров и др.

Имеют привязку мощностей к уст а нов очно-присоединительным размерам по Российским стандартам - ГОСТ Р 51689-2000 и полностью взаимозаменяемы с двигателями серий 4АМ, АИР, 5А, А.

Климатическое исполнение: У1, У2, УЗ, Т2 по ГОСТ 15150-69. Конструктивное исполнение: IM 1081, IM1082, EVI2081, IM2082, IM3081, IM3082 по ГОСТ 2479-79.

Степень защиты: IP54 или IP55 по ГОСТ 17494-87. Режим работы: продолжительный S1 по ГОСТ 183-74.

Уровень вибрации, мм/сек: 1,8; АД200М2, АД200Ь2, АД225М2 - 2,8 по ГОСТ РМЭК 60034-14-2008. Напряжение: 220, 380, 660 В и другие стандартные напряжения при частоте 50Гц или 60Гц. Класс изоляции: «F».

Краткое описание конструкции: Несущие конструкции - корпус, цель но отлитый с лапами, имеющий радиальное оребрение, н подшипниковые щиты изготовлены из чугун я. Кор о ока выводов расположена сверху, что обеспечивает подвод питания с любой из боковых сторон двигателя. Кожух вентилятора стальной. Вентилятор из алюминиевого сплава.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧАСТОТЕ 50 ГЦ

* Двигатели изготавливаются по специальному заказу.

Двигатели АД200, АД225 могут выпускаться следующих конструктивных исполнений и модификаций:

  • многоскоростные.
  • с повышенным скольжением (АДС200, АДС225).
  • со встроенными датчиками температурной защиты (АД200...Б, АД225...Б).
  • в химостойком исполнении (АД200...Х2 , АД225...Х2).
  • встраиваемые (АДВ200, АДВ225).

Двигатели АД200, АД 225 изготавливаются по ТУ 16-99 БИДМ.525413.001.

ГАБАРИТНЫЕ И УСТАНОВОЧНО-ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ОБЩЕПРОМЫШЛЕННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

 

 

 

Двигатели с высотой оси вращения 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180 мм имеют четыре отверстия d22; 200, 225 - восемь отверстий d22.   

*Размеры двигателей: в числителе - в алюминиевом корпусе, в знаменателе - в чугунном.

ТОЛКАТЕЛИ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЭГТ 50, ЭГТ 80

 

Толкатели электрогидравлические ЭГТ 50, 80 предназначены для привода колодочных и дисковых тормозов подъемно-транспортного оборудования (башенных, козловых и мостовых кранов железнодорожных путеукладчиков), ленточных конвейеров, лебедок, а также для привода механизмов автоматики.

Вид климатического исполнения У2, Т2 по ГОСТ 15150. Степени защиты толкателя — IP54 по ГОСТ 14254. Номинальное напряжение питающей сети 380В частоты сети 50Гц.

По заказу потребителя толкатели могут быть изготовлены на другие стандартные напряжения до 660 В частоты 50 или 60Гц.

Номинальный режим работы — повторно-кратковременный ПВ 60% с частотой включения вкл/час. Допускается работа гидротолкателя с частотой до 1500 вкл/час.

Условия применения. Для умеренного климата:

  • температура окружающей среды от-45°С до +40°С;
  • относительная влажность воздуха до 75% при 15°С; Для тропического климата:
  • температура окружающей ср еды от -10°С до +50°С
  • относительная влажность воздуха до 80% при 27°С; Окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая агрессивных паров и газов, разрушающих металлы, изоляцию и резину.

 

Рабочее положение толкателей — вертикальное, штоком вверх при допустимом отклонении от вертикали ±15°С.

 

Особенности конструкции.

Толкатель состоит из двух основных частей: асинхронного электродвигателя АДГМ и собственно толкателя, заполненного рабочей жидкостью — трансформаторным маслом с диапазоном рабочей температуры от +50° до -15°С. Допускается эксплуатация толкателей, заполненных трансформаторным маслом, при температуре окружающей среды до -20°С, при этом скорость движения штока не нормируется. В случае использования при температуре ниже 20°С и до -45°С рекомендуется применение масла АМГ-10 либо полиэтилсилоксановых жидкостей ПЭС-ЗД или ПЭС-3. Камера двигателя отделена от камеры толкателя с помощью подшипникового щита и уплотнитель ной манжеты по валу. Двигатель «сухой» — не маслозаполненный. Тип двигателя АДГМ — асинхронный трехфазный 0,25 кВт, 3000 об/мин;

Толкатели ЭГТ 50 и ЭГТ 80 могут быть использованы взамен толкателей ТЭ-50, 50М, 50МВ; ТЭ-80, 80М, 80МВ; ТЭГ-50; ТЭГ-80 соответственно.

Технические характеристики.

 

 

 

КОНТЕЙНЕРНЫЕ НОРМЫ ЗАГРУЗКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ