Электродвигатель постоянного тока

Категория: постоянный ток

Заводы производители электродвигателей постоянного тока: Псковский электромашиностроительный завод, Татэлектромаш, Кросна-Мотор, Карпинский электромашиностроительный завод, Динамо Энерго, Электросила (Силовые машины), Сибэлектропривод, Белгородский электротехнический завод, Островский завод электрических машин

 Серии двигателей: 

• для большегрузных самосвалов – ДПТВ, ЭК, ДК, ЭДП
• для железнодорожного транспорта – П, ЭК, ДК, ДТК, ЭДУ, 4ПНЖ, ЭДТ, ЭДК, ДПТ
• для экскаваторов – ДЭ, Д, ЭК, ДЭВ, ДЭ (В), ДПЭ, ДМПЭ, ДПВ, КРЭ
• для городского электротранспорта – ДПУР, КР
• для кранов – Д, МПЭ
• для судов – ДПМ, ТДП
• для буровых – Д808Б, КР, ДК, МПБ, 4П, ДПБ
• для шахт – ДПТ, ДАТВ и ДАКВ
• общепромышленное/общее применение – 4П, КР, Д808К

Применение

Двигатели постоянного тока (ДПТ) приводят во вращение механизмы, требующие больших пусковых вращающих, моментов и широкого регулирования частоты вращения. Данные электродвигатели широко применяются в городском и железнодорожном транспорте, в судостроении, при работе кранов и в других областях. При выборе электродвигателя неоходима консультация с заводом производителем.

Цена на двигатели постоянного тока зависит от типа двигателя и его комплектации:

• Бренда производителя
• Параметров мощности
• Линейных размеров двигателя
• Наличия защиты от пыли и влаги
• Способа монтажа

Преимущества двигателей постоянного тока:

• Простота конструкции и ремонтопригодность
• Надежность и безопасность оборудования может быть повышена за счет установки дополнительных датчиков, уплотнителей и др.
• Возможность и простота регулировки скорости вращения
• Компактные габариты, применение в ограниченном пространстве
• Широкое распространение и применение в различных отраслях

Устройство двигателя постоянного тока

Конструктивно ДПТ устроен по принципу взаимодействия магнитных полей. Коллектроный электродвигатель постоянного тока состоит из частей:

• Статора - неподвижная часть двигателя. Включают постоянные магниты повернутых разными полюсами к обмоткам.
• Ротора – вращающееся часть. Расположен на валу и включает обмотки с сердечниками.
• Коллектора – двух полукруглых, изолированных пластин, расположенных на валу двигателя.
• Щёток  - передают электроток через коллектор до обмоток возбуждения.

Рисунок 1 - Устройство коллекторного двигателя постоянного тока. 1- якорь, 2 - сердечник полюса, 3 - обмотка полюса, 4 - вентилятор, 5 - статор, 6 - щётки, 7 - коллектор

Технические характеристики двигателей ДПЭ, ДПВ постоянного тока для экскаваторов

Габариты для двигателей ДПВ постоянного тока для экскаваторов